Şirket, 1.268 EV pil paketinden 500.000 libre malzemeyi geri dönüştürdü.
Şubat 2022'de Redwood Materials, elektrikli araç pillerini geri dönüştürmek için Kaliforniya'da bir pilot program başlattı. Başlangıç, kullanım ömrü dolmuş lityum-iyon ve nikel metal hidrit çekiş pilleri tedarik etmek için eyalet hükümeti, Ford, Volvo, Volkswagen ve Toyota ve ayrıca araba sökme endüstrisi ile ortaklık kurdu. Şimdi bir yıl sonra, ilk 12 aydan bazı bulguları paylaştı.
Toplamda Redwood, 226.796 kg'dan (500.000 libre) fazla olan 1.268 pil takımını kurtardı. Bunların çoğu, kendi yollarının sonuna ulaşan arabalardan geliyordu - Redwood, yüzde 5'ten azının "hasarlı, kusurlu veya geri çağrıldığını" söylüyor.
Bu paketler 19 farklı EV ve hibrit modelden geldi ve büyük çoğunluğu (toplamda yüzde 82) lityum iyon, kalan yüzde 18 NiMH hücrelerdi. Redwood, bu paketlerden lityum, kobalt, nikel, bakır ve diğer metallerin yüzde 95'ini geri kazandığını söylüyor. Geçen ay belirttiğimiz gibi, şirket halihazırda üretim sınıfı bakır anot folyo üretiyor.
Redwood, tüm süreçteki ana maliyet etkeninin, özellikle de pil paketlerinin geri dönüştürülmesini bekleyen çok az sayıda ömrünü tamamlamış elektrikli araç olduğu için, lojistiğe indiğini söylüyor. Redwood, "zamanla, kullanım ömrünün sonundaki paket hacimleri arttıkça, lojistik maliyetin düşeceğini ve böylece pillerin uzun vadede EV'leri daha sürdürülebilir ve uygun fiyatlı hale getirmesine yardımcı olacak varlıklar haline geleceğini" söylüyor.
İlginç bir şekilde Redwood, geri dönüşüm sürecinin cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlardaki gibi daha küçük piller için veya üretim atıklarını kullanırken zaten karlı olduğunu söylüyor. EV pil paketleri uygun ölçekte geri dönüştürülebilir hale geldiğinde aynı şeyin geçerli olacağını tahmin ediyor.
Ancak bu biraz zaman alabilir. Birincisi, EV'lerin 8 yaşına geldiklerinde toplu halde pil değiştirme gerektireceği korkusunun çoğunlukla asılsız olduğu kanıtlandı. Ve bir pil bir arabada kullanılamayacak kadar bozulmuş olsa bile, geri dönüştürücüye gitmeden önce statik depolama olarak uzun bir ikinci ömrün tadını çıkarabilir.
Redwood, otomotiv OEM'lerinin kullanılmış pilleri yeni hücrelerde kullanılmak üzere "akü sınıfı" metallere dönüştürebilen pil geri dönüştürücülerle çalışmasının çok önemli olduğunu söylüyor. Bunu yapmamak, ABD'de ara geri dönüşüme yol açar ve bu malzemeler daha sonra denizaşırı ülkelere gönderilir. Buna karşılık, burada ABD'de geri dönüştürülmüş pillerden rafine edilen lityum, bakır veya diğer metaller, yeni temiz araç vergisi kredisi kuralları için yerel tedarik olarak sayılıyor.
"Ömrünü tamamlamış pillerin değeri, sorumlu geri dönüşümü sağlamada yatmaktadır ve EV pil değer zincirine ekstra maliyetler ekleyen herhangi bir teklif veya eylem, bu kritik geçiş döneminde hem Kaliforniya'yı hem de Amerika Birleşik Devletleri'ni rekabet açısından dezavantajlı konuma getirecektir. temiz enerji ve elektrifikasyon" diyor Redwood.