Otomobil üreticileri abonelikleri zorluyor, ancak tüketici ilgisi orada değil.
 |
| Yeni bir ankete göre, araç içi abonelik hizmetleri kararsız bir müşteri tabanına itiliyor. |
Son on yıl, otomobil endüstrisinin sürünen teknolojisine tanık oldu. Yöneticiler size, trendin akıllı telefonlarına ve tabletlerine bakan tüketiciler tarafından yönlendirildiğini söyleyecektir, ancak 2018 yedek kamera yasası her yeni arabada bir ekranın olmasının ana nedenidir.
Ancak otomobil üreticileri, parlak araçlardan ve yinelenen yazılım sürümlerinden daha fazlasını benimsemeye çalışıyor. Ayrıca, teknoloji yatırımcılarını çok memnun eden, ancak geri kalanımızın beş parasız ve soluk hissetmesine neden olan o kazançlı "yinelenen gelirin" bir kısmını da istiyorlar. Şimdi, AutoPacific'ten yeni bir anket sayesinde, araba alıcılarının bu şeyleri ne kadar istediğine dair bazı somut verilerimiz var. Cevap "çok az" dır.
AutoPacific, yeni bir araç satın almak isteyen kişilere, araç için ayda 15 ABD doları varsayımsal bir fiyatla bir veri planından başlayarak, 11 farklı araç içi bağlantılı özelliğe ilgilerini sordu.
Sonuçlar, otomobil şirketlerinin bu yolda ilerlemeye devam etmelerini talep eden bazı yatırımcıları azarlayabilir. En çok talep edilen veya arzu edilen özellik, bir Wi-Fi ortak erişim noktasıyla İnternet bağlantısıydı; Ancak yeni bir araba satın almak isteyen kişilerin yalnızca yüzde 30'u arabalarının internet erişimi için ödeme yapmakla ilgilendiklerini söyledi.
AutoPacific verileri içten yanmalı motorlu araçlar, plug-in hibrit elektrikli araçlar veya akülü EV'ler arayanlara dağıttı. PHEV alıcılarının yüzde otuz yedisi araç içi internet istediğini söylerken, BEV alıcıları için yüzde 32'ye ve fosil yakıtla çalışan müşteriler için yüzde 28'e düştü.
AutoPacific ürün ve tüketici içgörüleri analisti Robby DeGraff, "Bu yüksek talebin çoğu, şarj nedeniyle araçlarında daha fazla aksama süresinin olmasından kaynaklanıyor" dedi. “İdeal olmamakla birlikte, bir EV'nin pili, bir ICE aracına yakıt ikmali yapmaktan önemli ölçüde daha uzun süre taahhüdü gerektirir. Neyse ki, araç park halindeyken, bir kabinin ortadaki bilgi-eğlence ekranı, bir tüketicinin rahatça meşgul olması için mükemmel bir yer" diye devam etti.
Diğer özellikler, AutoPacific'in anket yaptığı otomobil alıcılarının tümü, genel olarak araç içi Wi-Fi'den daha kötü puan aldı. Yüzde yirmi üçü, bazı araç işlevlerini bir akıllı telefon aracılığıyla ayda fazladan 10 ABD doları karşılığında uzaktan kontrol etmekle ilgileneceklerini söyledi. (Yine bu, PHEV ve BEV müşterileri için yüzde 29 ile daha yüksekti ve ICE alıcıları için sadece yüzde 21 idi.)
Grafikten de görebileceğiniz gibi, bağlantılı özellikler oradan daha az popüler hale geliyor. Son sırayı araç içi ticaret alıyor; yeni bir araba almayı düşünen her 10 kişiden sadece 1'i bilgi-eğlence ekranlarından bir şeyler satın alabilmek istiyor, bu FinTech dünyasının bazı köşelerinde endişe yaratabilecek bir gerçek. Burada da bir aktarma organı ayrımı vardı - ICE alıcılarının yalnızca yüzde 8'i bilgi-eğlence ekranı aracılığıyla bir şeyler satın almak isterken, bu oran PHEV alıcılarının yüzde 13'üne ve BEV niyetinde olanların yüzde 15'ine yükseldi.
AutoPacific ayrıca verilerinin bir kısmını yaş gruplarına göre ayırdı. 30 ila 39 yaş grubu, arabaları için sürekli olarak bağlantılı abonelik özelliklerine en çok ilgi duyan gruptu; yüzde 28'i videoyu doğrudan bilgi-eğlence ekranına aktarmak istiyor, yüzde 20'si bilgi-eğlence ekranında video oyunları oynamak istiyor ve yüzde 18 araç içi görüntülü konferans istiyorum. Tahmin edebileceğiniz gibi, 60-69 yaş aralığındakiler bu tür şeylerle en az ilgilenenlerdi; sadece yüzde 10'u araç içi video akışı, yüzde 5'i video konferans ve yalnızca yüzde 4'ü araç içi oyun oynamak istiyor.